機材– category –
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コンポーネントを12速Di2から機械式変速へ変更した話
今回は2022年に納車したフルオーダーチタンバイク KUALIS CYCLES Ti（リムブレーキ）の変速を、Di2から機械式に変えた話です。 経緯 12速Di2は納車当時から現在ま... -
【Tailfin Cycling】片手で楽に開閉できるフレームバッグを導入した話
今回はタイトルの通り、Tailfinのフレームバッグを買ってみた話です。 経緯 サイクリング中にモバイルバッテリーや補給食などの荷物を持ち運ぶ必要がある機会は多く、そ... -
【CERVELO ASPERO】ハイスピード系グラベルロード 導入記録
今回は新しいバイクとして、CerveloのAspero（2023年モデル）を納車した話です。 まえがき 軽快なディスクブレーキバイクへの憧れ 今までクロモリ・チタンと金属系のフ... -
【クランク長175mmから165mmへ】短いクランクを使ったら疲労と膝の痛みが解消した話
フルオーダーチタンフレーム KUALISの導入時にロードバイクのクランク長を165mmにしてから2年近く経過し、自分にはこれが合っているという結論が出たのでその経緯を書き... -
【MICHE PRIMATO K12 SH 16-30T】シマノ12s互換のイタリア製ジュニアスプロケットを使ってみた話
今回はタイトルの通り、ENVE SESに取り付けているスプロケットを交換した話です。 スプロケット交換に至った経緯 現状の構成 KUALIS納車と同時にコンポーネントとしてシ... -
【Circles Gorilla Spun】カーボンホイール ENVE SES 3.4のハブをCHRIS KING R45に交換した話
今回はタイトルの通り、機材を更新した話です。 交換の背景 KUALIS CYCLES TITANIUM ROADと同時期にカーボンホイールであるENVE SES 3.4を採用して以降、当初の目的通り... -
【インプレッション】フルオーダーチタンバイク KUALIS CYCLES Ti 納車後の感想
昨年2022年に納車したフルオーダーチタンバイク KUALIS CYCLES Ti（リムブレーキ）について、それなりに乗ったので感想を書きます。 KUALIS Ti 全体像 KUALISというバイ... -
【KUALIS CYCLES】フルオーダーチタンバイク 導入記録 Part 2/2 完成車&構成パーツ編
Part 1：設計思想&フレーム仕様編 Part 2：完成車&構成パーツ編 時系列的には前回の続きです。 ショップにお願いしていたバイク組立が終わったとの連絡を受け、... -
【KUALIS CYCLES】フルオーダーチタンバイク 導入記録 Part 1/2 設計思想&フレーム仕様編
Part 1：設計思想&フレーム仕様編 Part 2：完成車&構成パーツ編 今回は私の新しいバイクの話。 2019年に趣味としてロードバイクを始めてもう3年になります。当... -
【TADAフレーム No.275】クロモリオーダーバイクの仕様まとめ
ちょうど節目の季節ということで、旅に出かける用途で今乗っているロードバイクについてまとめることにしました。 私にとって1台目のロードバイクであるTADA No.275はク... -
ソニーストア「長期保証ワイド」のおかげでαレンズ修理費が無料になった話
ソニー製のレンズを購入するなら、ソニーストアで長期保証付けて購入するのがいいよという体験談をします。 何が起きたのかというと、やらかしました。大事なレンズを落... -
【サドル】SPECIALIZED POWER MIMICを導入した話
前回、始めてロードバイクのフィッティングを行い、今までの乗り方がまるで話にならないくらい間違っていた、ということに気付かされました。 あれからフィッティングの...